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Turquía aborda el nuevo 'Oriente Express' de China Por Peter J Brown La importancia de la visita del Primer ministro chino Wen Jiabao a Ankara a principio
de octubre fue monumental, sobre todo después de las amargas palabras dichas
a mitad de 2009 por el primero ministro turco Recep
Tayyip Erdogan siguiendo
la reacción brutal de China a los alborotos uyghur
en Xinjiang. Erdogan habló abiertamente de
atrocidades chinas cuando él surgió como uno de los más vocales y claros
líderes nacionales encolerizados en el mundo islámico en términos de su
respuesta a las acciones del gobierno chino el año pasado. Cómo han cambiado los tiempos. Cuando Wen extendió su mano en
Ankara, Erdogan debe de haber hecho una diminuta
mueca de dolor, pero eso no refrenó su entusiasmo. Atento al descontento
actual de Turquía y la frialdad hacia sus viejos aliados, EEUU e Israel, Wen vino a Turquía en una misión. Los tiempos hostiles entre China y Turquía se estaban
acabando, y Wen había llegado para poner cualquier
malquerencia a descansar por última vez. Además de Turquía, Wen se detuvo en su viaje en Grecia, Bélgica, Italia, y
brevemente en Alemania. Él estaba en Europa participar en la última Reunión
Asia-Europa y la Cumbre China-EU. China se empeñó en un aumento firme y predecible en el
comercio bilateral con Turquía, e hizo claro su avidez para invertir en
transporte, infraestructura, y proyectos de comunicaciones. Sobre todo, la
visita de Wen era fructífera y oportuna desde la
perspectiva china. Uno de esos proyectos demanda atención muy cercana. El
viejo "Expreso de Oriente" era un tren de pasajeros de lujo que
corrió desde París a Estambul. La versión del Siglo21 del "Expreso de
Oriente" podría llevar algún día a los pasajeros desde Estambul sin
detenerse a Shanghai mientras inmensos trenes de
carga usan la misma huella. Y mientras este servicio de tren del futuro puede
estar apagado en una camino largo, siempre que y dondequiera que la vía
férrea planea tome forma, las transiciones geopolíticas se ligan para ocurrir
en tándem. ¿Habría el nuevo "el Oriente Expresa", la
única vía férrea que sigue siendo poco más de uno de los anunciados contratos
ausente de tuberías en Ankara en octubre? La respuesta es definitivamente sí.
¿Viajarán bienes y personas desde Irán y Turquía juntos algún día sobre una
línea que se extiende todo el camino desde Turquía por Asia Central a la
costa de China? Usted puede apostar sobre esto. El apoyo suficiente para los nuevos trenes y huellas fue
incluido en uno de los ocho pactos firmados por China y Turquía.
Específicamente, la construcción conjunta de una nueva vía férrea turca de
4,500-kilómetros fue aceptado además del par de líneas de tren de gran velocidad
ya en obras. Durante su visita a Beijing en julio, el Ministro turco
de Transporte Binali Yildirim
había compartido su visión de una conexión ferroviaria directa que une
Turquía y China con el Ministro chino de Vías férreas Liu
Zhijun. Fue Yildirim que
subió al desafío de revender el concepto a un público decididamente
receptivo. Erigir tal vía férrea no es una idea nueva, y todavía
los chinos tenían algo más en mente cuando ellos escucharon intentadamente y
cabecearon educadamente. Ellos estaban contentos de tener a Yildirim apuntado ahora en la dirección correcta y sin
duda lo animaron porque algo que atrae más cerca de Turquía y China apela a
China por varias razones. Yildirim y Zhijun
envolvieron su sesión de la importante vía férrea firmando un memorando de
comprensión que enfatizó bien la cooperación bilateral y alcance mutuo a
otros países. [1] Tenga presente que una demostración de trenes entre
Estambul e Islamabad fue planeada este verano - prior al diluvio masivo -
como seguido en agosto 2009 a la prueba en servicio entre Pakistán y Turquía
ofreciendo recipientes de carga que llevan el sello de la Organización del Co-Operación Económica. Planes para el servicio fijado
entre el puerto de Bandar Abbas en Irán y
Kazajstán, junto con las versiones revisadas a las vías entre China y
Kazajstán también están en proceso. Con el apoyo de China - financiero y de ingeniería -
Irán, Pakistán y Turquía donde una vía férrea alrededor del Lago Van podría
necesitar ser establecida Y ver que su comercio se triplica una vez que este
proyecto se complete. [2] Sin embargo, esta actividad de vía férrea conjunta
fue ensombrecida por un anuncio sobre la planeada expansión de comercio entre
China y Turquía junto con las maniobras militares conjuntas inmediatamente
prior a la llegada de Wen. "Nosotros hemos fijado una meta ambiciosa de US$50 mil millones en volumen de comercio entre China y
Turquía en cinco años," dijo Wen que se
dirigió a las preocupaciones turcas prometiendo que China buscaría
"comercio equilibrado y sustentable" enfocando en importar más productos
turcos. El comercio entre los dos países ascendió a $10 mil millones en 2009.
[3] Sobre los acuerdos de comercio, noticias de aviones de
combate chinos y turcos proporcionados por EEUU volando y ejercitando juntos
activaron un estampido sónico que podría oírse en Tel
Aviv y Delhi y todo el camino a Bruselas y
Washington, DC. Esos aviones chinos volaron sobre el espacio aéreo
paquistaní e iraní para llegar a Turquía en primer lugar era un evento hacia
sí mismo. "Esta era la primera vez
que la fuerza aérea china tenía un ejercicio militar con un país de OTAN. Así
las relaciones
turco-chinas están consiguiendo cada vez más alto frente" dijo el
redactor político Murat Yetkin.
[4] Esto pasó en medio de señales de un cambio significativo
en las actitudes turcas e incluye, entre otras cosas, un estudio
"Tendencias Transatlánticas" publicado en septiembre por el German Marshall Fund. El estudio mostró que actualmente menos de uno en cinco
turcos tiene una opinión favorable de EEUU, y bruscamente uno en cuatro
aprueban la actuación del trabajo del Presidente ame "Las vistas positivas de la
dirección americana realmente (han) caído," dijo Ian
Lesser, analista senior
de política en el Fondo que trabajó en este estudio. Los beneficios de la membresía de la Unión Europea no
son más tan obvia al pueblo turco, muestra el estudio, y las líneas de los
partidarios de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) están
disminuyendo rápidamente también con uno en tres turcos valorando la
membresía turca en OTAN como algo importante a la seguridad de Turquía. Turquía es uno de los jugadores importantes más alineado
y más simpático con Irán. Esto es reflejado por el hecho que uno en 10 turcos
en lo mejor, según el estudio, endosa el uso de fuerza militar para impedirle
a Irán producir un arma nuclear. Describiendo "el alejamiento de Turquía
del Oeste," Lesser no está anticipándose el
retiro de Turquía de OTAN, pero él predice que para Turquía "la trayectoria no puede ser
igual a lo que era, y eso podría causar problemas en el futuro." [5] El futuro es ahora, si la posición de Turquía a mitad de
octubre en el encuentro de ministros extranjeros y de defensa de países
miembros de OTAN en Bruselas es cualquier
indicador. Turquía le dijo a EEUU "que Irán y Siria no deben ser citadas
como amenazas para el planeado escudo de proyectiles de OTAN," según un
funcionario del Ministerio Extranjero turco que rechazó ser identificado. [6]
La evidencia de creciente nerviosismo en EEUU sobre el
cambio de Turquía en la actitud apareció unos días después, cuando el
Secretario de Defensa americana Robert Gates se dirigió al American Turkish Council en Washington,
DC. Gates confió que hace unos años, era su opinión
que la sociedad EEUU-turca era una que, "no había recibido la atención y
prioridad que mereció." "Yo creo que nosotros hemos
hecho progreso en nuestra relación, así como hemos estado bajo tensión en los
recientes tiempos. Como con todos los amigos, nosotros hemos tenido algunas
discordancias por ejemplo – el voto de Turkey esta
primavera sobre sanciones a I, y nosotros continuamos instándole a Turquía
que mantenga una relación constructiva con su vecino Israel," dijo Gates. "No obstante, así como nuestras vistas y
enfoques en algunos problemas pueden diferir, nosotros somos aliados,
nosotros compartimos intereses fundamentales en la región, y nuestras metas
permanecen las mismas." Gates también intentó durante su
discurso instigar a Turquía en ser más receptiva al plan de defensa de
proyectiles - conocido como " Phased Adaptive Approach" - que
EEUU necesita que OTAN lleve a cabo. "Este enfoque ofrece un
sistema territorial de defensa de misil basado en tecnologías probadas que
pueden adaptarse para enfrentar peligros futuros y proteger una franja
firmemente creciente de territorio de OTAN," dijo Gates.
"Como la amenaza de los misiles balísticos crece, así lo hará el alcance
y efectividad de defensas de NATO contra ellos." Éste es un programa multi-fase
que empezará con el despliegue por EEUU de proyectiles SM-3 interceptores a
bordo de las naves americanas estacionadas alrededor del territorio de OTAN
para fin de 2011. Esto será seguido por la colocación en tierra de SM-3s en
Rumania para 2015. Las fases finales involucran el despliegue de
interceptores más avanzados, junto con la creación de otro sitio de
interceptores de misiles en Polonia. "Bajo el paraguas de OTAN,
las naciones aliadas podrían participar con sistemas propios y colaborarían
en desarrollo de reglas de compromiso y otras decisiones importantes que
llevan a cabo a la defensa del proyectil," dijo Gates.
"The Phased Adaptive Approach ha sido
estudiada completamente. Es eficaz, es económica, y puede ser puesta en el campo
rápidamente." Gates procedió a dirigir una
percepción que ha surgido qué sugiere que los líderes de Turquía están bajo
presión enorme de EEUU para apoyar el plan americano para OTAN. "EEUU ha comprometido a
Turquía en el diálogo político y militar sobre su potencial a las
contribuciones técnicas y operacionales si OTAN debe adoptar este
enfoque," dijo Gates. "Contrariamente a
algunos informes de prensa, nosotros no estamos presionando a Turquía para
hacer una contribución. Pero nosotros miramos a Turquía para apoyar la adopción
de NATO en la Cumbre de Lisboa de una capacidad territorial de defensa de
misiles." [7] Turquía es bien consciente que su decisión no sólo
impactará sus relaciones con EEUU y su aliado OTAN, sino también con Rusia y
Irán. El escritor James Traub
recientemente describió a Turquía como un país que quiere ser un aliado del
Oeste y al mismo tiempo, un poder regional "en una región profundamente
sospechosa del Oeste." Más que todo, "cuando Turquía está obligada
a escoger entre estos roles, el vecindario tiende a ganar afuera," dijo Traub. [8] Y éste es un vecindario que también está
mirando más favorablemente en dirección a China. Los boletos para el nuevo "Expreso del
Oriente" de China no pueden salir a la venta durante una década o más,
pero China tenía una cosa para decir a Turquía en octubre, y eso era, "Todos
a bordo." Es ahora claro que Ankara no se estaba ningún quedando
de pie en la estación. Notas
1. 2. 3.
Chinese premier assures Turkish businessmen of growing trade, Xinhua, 4. 5. Recent
Study Shows 6. 7.
Secretary of Defense Robert Gates speech, US Department of Defense, 8. All
Roads Lead to Peter J Brown, escritor independiente de Maine EE.UU., nació en Ankara. |