Sechin divide el Mar Negro

 

Por John Helmer

 

http://www.atimes.com/atimes/Central_Asia/KK03Ag01.html

 

Cuadro de texto:  MOSCÚ - El primer ministro diputado de Rusia y zar de la energía, Igor Sechin, están intentando dividir el Mar Negro con un golpe tan dramático como el bíblico con el que Moses sorprendió al Faraón en el Mar Rojo.

 

Si usted cree lo último, el anterior puede ser creíble, a pesar de la negativa de los hacedores de política de energía rusa para clarificar lo que ellos están haciendo y lo que ellos piensan que es la lógica comercial del movimiento. Para operadores de buques petroleros, el movimiento amenaza cancelar el oleoducto largamente planeado que corre desde Burgas, en la costa del Mar Negra de Bulgaria, al puerto griego del Egeo de Alexandropouli. En cambio, Sechin parece favorecer ahora la expansión de la capacidad del puerto en Ceyhan, la terminal turca de petroleros del mediterráneo oriental que se proporcionará por primera vez con crudo ruso.

 

Esto será conducido por tuberías desde una nueva terminal a ser construido en Samsun, en la costa del Mar Negro de Turquía, Así, en lugar de un transbordador petrolero que se mueve al oeste de Novorossiysk por el Mar Negro a la ciudad de descanso búlgara de Burgas que ha sido el plan acordado hasta ahora con Bulgaria y Grecia, el plan de Sechin requiere una nueva ruta petrolera al sur a Samsun. También barre los planes para Bulgaria de volverse un cubo para el almacenamiento y embarque de gas natural ruso, a lo largo de dos brazos de la propuesta tubería de South Stream. El 19 de octubre, en una reunión en Milán con el Ministro de Economía de Turquía, Taner Yildiz, Sechin anunció la nueva dirección rusa para South Stream a través de las aguas territoriales turcas.

 

Cuadro de texto:  Además, fue anunciado que él había acordado proporcionar petróleo crudo ruso a una nueva tubería por Turquía desde Samsun a Ceyhan que las compañías rusas, Transneft y Stroytransgas, ayudarán construir.

 

Según un reportero ruso el acceso especial concedido a Sechin, el nuevo esquema ha estado en negociación con los turcos desde que el primer ministro Vladimir Putin estaba en Ankara el 6 de agosto. Para encontrarse con Yildiz en Milán, se informa de funcionarios rusos por haber estado trabajando el nuevo esquema antes de la llegada de Sechin que, en el informe del periódico por lo menos, desvía la ruta del lecho marino de South Stream bajo el Mar Negro por a 230 kilómetros al sur a aguas territoriales turcas; reemplaza a Bulgaria como el socio de tránsito de energía de Rusia para los el petróleo y gas; y acepta el oleoducto Samsun-Ceyhan como un suplente para la ruta de Burgas-Alexandroupoli.

 

La mayoría de los analistas de la industria en Moscú creen que el oleoducto Samsun-Ceyhan era la condición los turcos impusieron para dar los ruso ir-delante a poner South Stream en el sector turco del lecho marino. No hay ninguna evidencia sin embargo, que esto es lo que pasó.

 

Las fuentes en Moscú están de acuerdo que la asignación de ruta de la nueva tubería de gas debe bordear las 12 millas náuticas (22.2 kilómetro) del límite territorial de Ucrania para evitar más problema político con Kiev. Sin embargo, en el punto más estrecho entre el litoral ucraniano en la Península de Crimea y la costa del Mar Negro de Turquía, alrededor de Inebolou, el mar está en 280km de ancho. Substrayendo 12 nm (22.2km) para las zonas territoriales ucranianas y turcas deja un estiramiento de agua internacional de casi 235km. La profundidad del lecho marino en esta área está entre 600 metros y 1,200 metros.

 

Esto está a menos de 1,200m a 2,250m profundidades que la tubería de gas de Blue Stream de Gazprom ya cruza en el lecho marino del Mar Negro entre Arkhipo-Osipovka y Durusu. Según Gazprom y el constructor de la tubería submarina Saipem, las partes de esta ruta que empezó enviando gas ruso a Turquía en 2005, están entre las más profundas usadas para las tuberías.

 

Las fuentes conceden por consiguiente que no hay ninguna razón técnica por la cual el propuesto South Stream debe desviarse al sur hasta ahora, fuera de la zona internacional, y a una distancia mayor y costo del proyecto. Las estimaciones actuales para South Stream pusieron la etiqueta del precio del proyecto entero en casi US$13 mil millones.

 

Gazprom, la compañía líder de Rusia, le ha dicho a Asia Times Online que los informes del acuerdo de Sechin con el gobierno turco para nueva ruta de la tubería de gas de South Stream hacia el territorio turco no significa que Gazprom ha decidido poner un segmento de tierra de la tubería en Turquía, y la desviación de Bulgaria en total. Pero Gazprom no es voluntario de desechar esa opción, o decir lo que entiende por el plan de Sechin. El principal portavoz de la compañía, Sergei Kupriyanov, no está contestando preguntas, agregando a la impresión que la dirección de su compañía está en desorden sobre los movimientos de Sechin hacia Turquía.

 

Otra fuente de Gazprom le dijo a Asia Times Online que Rusia le había pedido permiso a Turquía, y lo recibió, para explorar las aguas territoriales de Turquía para averiguar si el área era conveniente para la tubería.

 

"Si es conveniente, entonces la tubería puede ponerse a través del territorio marino turco," dijo la fuente de Gazprom. "Donde va luego - a Turquía o a Bulgaria u en otra parte - no se decide todavía."

 

La duda en esa última línea es desafiada por los búlgaros que exigen que ellos ya han firmado compromisos con Putin para poner South Stream por el territorio de tierra búlgaro.

 

Desde 2007, el mapa de Gazprom que muestra su ruta propuesta para el Arroyo Sur empieza en Dzhubga, cerca del puerto de Tuapse, en la costa del Mar Negro ruso, y termina en Varna, en la costa Búlgara. La ruta atraviesa aguas internacionales al sur de la zona ucraniana, e igualmente claro de aguas territoriales turcas. [1]

 

Horas después Sechin anunció su movimiento del Mar Negro, abrazando a su colega turco Yildiz en el proceso, que el jefe ejecutivo principal de Gazprom Alexei Miller estaba en Belgrado, Serbia, junto con el Presidente ruso Dmitry Medvedev, acordar consolidar y construir la sección serbia de la rama norte del proyecto del South Stream; y también para establecer un almacenamiento de gas mayor en Serbia. Las noticias regulares informaron que el Presidente Abdullah Gul de Turquía había telefoneado a Medvedev, para informarlo de la decisión de permitirles a los rusos inspeccionar el sector turco del Mar Negro, allí.

 

"El presidente turco dijo que el gobierno turco había tomado todas las decisiones necesarias para dar permiso para trabajos geológicos y exploradores en la zona económica de Turquía del Mar Negro para la tubería de gas de Mar del Sur," citó Reuters como explicando una declaración de Kremlin.

 

Note que la "zona económica" referida en este informe no puede ser el mismo estiramiento de lecho marino como aguas territoriales turcas. Las fuentes de la Embajada turca en Moscú no dirán qué significó la llamada telefónica de Gul.

 

La indirecta de Sechin que él y los turcos llevarán South Stream de Bulgaria ha producido una reacción enfadada en Sofía, la capital búlgara, donde el gobierno niega que está perdiendo a Turquía el gasoducto y oleoducto Burgas-Alexandroupoli que Moscú ha estado respaldando por más de una década - hasta ahora.

 

El 22 de octubre, Gazprom anunció que Miller se había encontrado con Paolo Sharon, ejecutivo principal de compañía de gas italiana ENI, el socio de Gazprom en South Stream. Pero su comunicado oficial no tenía casi nada que decir sobre las opciones de la asignación de ruta para la tubería de South Stream.

 

"Ha sido considerado el plan de acciones extensas conectado con construir la parte marina de la tubería de gas," dijo Gazprom de la reunión.

 

El portavoz de ENI, Filippo Catalini, Asia Times Online dijo que el acuerdo entre Turquía y Rusia para permitir la ruta de South Stream el EEZ turco se firmó el 6 de agosto de 2009, en Ankara. Evidentemente ENI no está endosando un cambio de ruta para el South Stream.

 

Ninguno es el gobierno búlgaro. El Ministro de Energía Búlgara Traycho Traykov voló a Moscú el 22 de octubre, donde él se encontró con su colega, el Ministro de Energía rusa Sergey Shmatko. Los funcionarios gubernamentales búlgaros le dijeron a Asia Times Online que ellos ya tenían un acuerdo firmado con los rusos para la tubería South Stream para entrar en aguas territoriales búlgaras y venir a tierra en Varna. Cómo la tubería estará en ruta a través del Mar Negro antes de eso no se ha decidido, ellos notaron y agregaron que no tuvo ningún sentido técnico o económico nueva ruta de la tubería sur en aguas territoriales turcas. Los búlgaros también expresaron preocupación con el futuro del oleoducto Burgas-Alexandroupoli, cuando ellos concedieron que no había ningún futuro comercial para eso, si los rusos decidieran sobre Samsun-Ceyhan.

 

Seguido a su reunión con Traykov, Shmatko anunció públicamente que él pensó ahora en la opción de la tubería turca como

 

"una nueva estrella creciente... nosotros queremos construir una refinería mayor y juntamente vender productos de petróleo de la costa mediterránea."

 

El Profesor Alexander Kovalev es un experto en ley de mar y derecho marítimo ruso en la Academia Diplomática del Ministerio ruso de Asuntos Extranjeros. Él le dijo a Asia Times Online que una convención marítima internacional de 1982 requiere un país poniendo una tubería en la plataforma continental de otro país para coordinar la ruta entre ellos. Pero él notó que en Rusia no hay ningún requisito constitucional para el gobierno ruso de notificar al parlamento, o solicitar su ratificación, si se firman acuerdos sobre problemas del lecho marino, incluso en el Mar Negro a la orilla EEZ, o cambios de la ruta de South Stream.

 

La oficina del Primer ministro diputado Sechin no respondió a las preguntas, y él nunca se ha dirigido parlamento para explicar lo que él está haciendo.

 

Agregando a la confusión que Sechin ha puesto en movimiento, LUKoil, el segundo productor y exportador de petróleo más grande de Rusia, dice no tiene interés en proporcionar petróleo crudo para la propuesta tubería de Samsun a Ceyhan. Hasta ahora, el Kremlin se ha negado a apoyar propuestas para el crudo ruso a ser entregado por Turquía, o para refinar en el país, o para la exportación a Ceyhan que es la terminal petrolera del Mediterráneo oriental para una tubería de petróleo crudo respaldada por EEUU que entrega actualmente petróleo azerí de los campos del Caspio.

 

Un portavoz de Rosneft le dijo a Asia Times Online que estaba uniendo la propuesta de oleoducto de Sechin, junto con la compañía de la tubería rusa Transneft, ENI de Italia (qué había originado el proyecto en 2005, cuando no había ningún crudo ruso para llenarlo), y el Calik Holding de Turquía.

 

Sechin que también es presidente de la mesa en Rosneft, el principal productor poseído por el Estado en Rusia, exigió para octubre 19 el anuncio que LUKoil estaba interesado en los propuestos 555km de tubería a Ceyhan que tendrá 1.5 millones de barriles por capacidad por día.

 

La declaración de LUKoil a Asia Times Online es un rechazo categórico. Rosneft es igualmente categórico que quiere participar.

 

En 2007, LUKoil intentó pero no consiguió un acuerdo gubernamental turco y ruso para una nueva refinería a Zonguldak, en la costa del Mar Negra de Turquía, a 400km al oeste de Samsun.

 

Preguntado que si un cambio dramático estuviera pasando en el petróleo de Rusia y la estrategia de tuberías de gas, en Moscú el analista Alexei Bezborodov marítimo dijo que la situación sobre el transporte de petróleo en el Mar Negro se había vuelto demasiado complicada ahora para entender o expresar una opinión. La mayoría de los analistas de Gazprom en los bancos de la inversión de Moscú está de acuerdo que las aguas del Mar Negro son ahora demasiado oscuras para ellos predecir lo que pasará luego.

 

Nota

1. For a map of this aspect of the South Stream project, see South Stream website.